Met het verbeteren van de N279, de weg langs de Zuid-Willemsvaart, maakt de provincie de weg een stuk veiliger en kan in het centrum van Heeswijk-Dinther een verbod voor doorgaand vrachtverkeer worden ingesteld waarmee het leefmilieu aanzienlijk verbeterd. Echter de provincie laat na het leefmilieu voor de recreant en toerist in het Aa-dal te verbeteren, samen met het waterschap de plannen voor het riviertje de Aa uit te voeren en de knelpunten voor de dieren om de weg en het kanaal over te steken, op te lossen. Progressief Bernheze is van mening dat het plan voor de N279 beter kan en moet.
Tachtig kilometer is snel genoeg
De provincie heeft zich zelf normen opgelegd om de afstand tussen Veghel en ‘s-Hertogenbosch binnen een bepaalde tijd af te leggen. Door een snelheid van honderd kilometer per uur neemt de geluidsoverlast behoorlijk toe. Met het plaatsen van geluidsschermen, isolatie en het slopen van huizen is aan wettelijke eisen te voldoen. In de wet staan echter geen normen voor wandelaars en bezoekers van kasteel Heeswijk. Dit neemt de verantwoordelijkheid voor de provincie, als belangenbehartiger voor natuur en cultuur, niet weg de geluidsoverlast aan te pakken. Tachtig kilometer per uur in plaats van honderd kilometer per uur scheelt heel veel geluid. Progressief Bernheze kiest hiervoor. Bovendien zal de weg nog veiliger worden. Twee minuten later in ‘s-Hertogenbosch is ons dat wel waard.
Wij vragen ook een nader onderzoek naar de mogelijkheden de weg verdiept aan te leggen. Dit kan bijdragen de geluidsoverlast en de aantasting van het landschap te beperken.
Ook de Aa inrichten
Waterschap Aa en Maas heeft de opdracht in het Aa-dal meer ruimte te maken voor waterberging en de natuur. De Aa en haar oevers moeten planten en dieren de gelegenheid geven zich te verplaatsen. Het waterschap heeft deze opdracht al jaren. ‘Integrale gebiedsaanpak’ en ‘werk met werk’ maken kan hier een goede invulling krijgen.
Minder kosten door samenwerken en alles in één keer aanpakken zodat de overlast in het gebied en de omgeving beperkt is.
Natuur versterken
Voor de verbreding van de weg en de aanleg van ongelijkvloerse kruisingen is veel grond nodig. Het kappen van een behoorlijke strook van de kasteelbossen is nodig. Progressief Bernheze wil dat de compensatie hiervoor tegen of in de directe nabijheid van de bestaande bossen komt. De aantasting van het karakter van het gebied is minder en bos helpt met het reduceren van het verkeersgeluid.
Een video-impressie van de nieuwe N279, bron www.brabant.nl
